新生产基地崛起 日媒:中国汽车产业格局正在变化

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  参考消息网12月25日报道 日媒称,中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地位于感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外,日产最早2020年也将建设新工厂。日本河西工业和东普雷(Topre)等大型零部件供应商也陆续在这里建立基地。中国的汽车产业总是在沿海地区集中,如今你是什么 格局正在位于变化。

  据《日本经济新闻》12月24日报道,本田社长八乡隆弘就4月竣工的武汉第三工厂表示:“中国与欧洲的距离比较近,正在考虑(从中国出口)。”本田与当地企业合资的东风本田汽车投资约300亿元人民币,完善了还都要生产纯电动汽车等电动车型的设备,年产能约为12万辆。日产也计划2020年在武汉建设新工厂。把这里定位为电动车的新生产基地,预计年产能达到十五万辆左右。

  报道称,法国雷诺、美国通用汽车也在武汉附过建设合资企业的工厂,再再加中国自主品牌厂商,客户企业的可选用 范围但是不逊于沿海地区。

  报道注意到,零部件厂商也陆续在这里设立新基地。日本大型汽车内饰厂商河西工业8月决定在武汉新设生产公司。通过部分租赁媒体企业合作对象的工厂来压缩投资额,为订单扩大做准备。

  除本田和日产外,河西工业还考虑在半径3000公里范围内开拓客户。该公司的社长渡边邦幸认为,“中国汽车产业总是再次出现了从广州转移到武汉地区的北上趋势”。

  据报道,日本大型冲压零部件厂商优尼冲压(Unipres)也于2019年夏季在武汉设立了负责生产和销售的新公司,投资额为300亿日元(3000日元约合6.4元人民币),新工厂预计2021年春季投产。东普雷则是在2月全额出资设立了生产汽车冲压零部件的新公司。

  报道称,根据日本贸易振兴机构的统计,武汉市2017年的汽车产量约为190万辆,增至2012年的一倍以上。仅零部件厂商都要超过30000家准备在武汉建立基地。2016年,武汉市还被选定为不利于新一代汽车研发的国家项目示范区,信息通信和纯电动汽车领域的新创企业陆续进驻。东风汽车集团的总部位于武汉,吉利汽车和比亚迪近年来也相继在这里新建生产电动车的先进工厂。

资料图片。(新华社)